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淺談線束尺寸鏈及公差設計方法

瀏覽數量: 194 作者: 昆山元瀚智能 發布時間: 2022-12-26 來源: 本站

整車線束有千余個線束尺寸標注，這些尺寸之間存在相互聯系并按一定順序形成了若干個封閉的尺寸組合，稱為線束尺寸鏈。

整車電線束開發設計過程中，影響線束裝配的重要一環就是線束的尺寸鏈設計。線束貫穿整車，有電氣裝備的地方就有線束，線束的尺寸鏈設計直接影響到線束的裝配性及可靠性。如果線束尺寸鏈設計得好，則裝配后的線束一致性好，可靠性高；如果線束尺寸設計不合適，線束裝配后很難保證一致性，整車電氣可靠性也會受到影響，可能會有磨損線束的風險，甚至對行車安全產生不良影響。

按照ISO 26262中提出的整車開發V字模型和線束實際開發流程，線束的尺寸鏈設計可概括為4個步驟。

2.1 線束3D數據設計

利用整車環境數據，完成整車電線束的3D數據設計，其中包括線束拓撲設計、整體布置、外徑設計、外保護、連接器及定位件等物料選型、運動部件間的線束包絡設計、線束裝配空間確認等。完整、準確的線束3D數據設計方案是保證線束尺寸鏈設計精度的前提。

2.2 線束尺寸鏈設計

線束尺寸鏈設計是線束圖紙綜合生成過程中的重要環節。通過CATIA的3D數據，導入到CHS或CATIA的工程圖紙中，實現線束尺寸數據的轉換。在得到初版的線束圖紙后，根據設計方案及裝車驗證情況，對線束尺寸標注進行優化，實現尺寸閉環，建立各尺寸間的關聯性，形成尺寸鏈。

2.3 線束尺寸鏈核算及公差設定

在得到線束圖紙后，根據極限公差和設計要求，對線束圖紙上的尺寸鏈逐一核算確認，確保在公差范圍內的產品滿足設計要求。特別是，對車內空間小、尺寸精度要求高或裝配性要求高的位置，一般會額外設定尺寸鏈及公差要求，以保證線束產品的裝車狀態。

1）對單一分支上的尺寸鏈，存在如下關系：設線束總長度為L_總，分為N段，每段長度為L₁、L₂…L_N，L_總對應的公差為Δ，L₁的公差為Δ₁，L₂的公差為Δ₂…L_N的公差為Δ_N，

在電線束的開發過程中，影響線束尺寸鏈及公差的因素很多，需按實際情況進行判斷，充分考慮設計、生產工藝及整車裝配的相關需求，以實現線束尺寸及公差設計最優。

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